※内容は１月にアップしたものほぼと同じです。
「風向き（かざむき）標識」ではなく「風向（ふうこう）標識」では？という話が出たので「風向標識」に書き直しました。

もう１年以上この問題にとりついているんですが(^_^;)

いまだに日々新たな疑問などが沸いて出てなかなかまとまりませんでした。

そろそろまとめにしようかな。

自分的には、

「みなさん、これ、ご存じないのでは？」

と思っているんですが、何せわたしは空母に関してはまったくの無知なので、もしかしたら空母好きな人からしたら、

「そんなん、前から知ってたわ！」

てことかもしれません。

しかし、ネット検索しても、空母の本などを見てもどこにも書いていないし、これで加賀プラモデルを作っている人も皆無のようなので、

「やっぱ、みなさん知らないのでは？」

と思って書いてみようというところです。

タイトル通り、真珠湾時の加賀の飛行甲板に関することです。

2015年に乙９期、熊本の島田直さんの墓参に行った折に見せていただいた真珠湾直前の加賀艦攻隊総員集合写真。

わたしは「初めて見た！」と思って興奮したのですが、じつはそれまでにも書籍などに掲載されていたものでした（吉良敢・吉野泰貴『真珠湾攻撃隊　隊員列伝』、神立尚紀『戦士の肖像』）。

それに気づかず、「これ、すごい！」ってSNSで友人に公開しちゃったと(^_^;)

そのとき、お一人から、

「（飛行甲板に放射状に広がっている白線の様子から）艦首に飛行機置いて撮ったの？　その後ろにも飛行機が並んでいるし・・・・」

と、「へんだなあ？」みたいな感想をいただきました。

わたしとしては、友人たちに公開したのはもちろん写っている「搭乗員たち」のつもりで、それ以外の被写体に関してはまったく目が行っていませんでした。

そんな中で指摘された「風向標識」。

そのときのわたしは艦首の風向標識のことすら知らず、

「へえー、この矢印状の白線ってそういう機能のものなんだ〜」

と、知人が感じた違和感についてはまったく気にもせず、その後、その”違和感”に関しては調べようともしませんでした。

風向標識というのは空母の艦首に描かれた矢印状のもので、矢印の先端から蒸気を出し、空母かきちんと風に正対して走っているかどうかを確認するものです。